凯迪拉克atsl用哪种变速箱油
1、凯迪拉克ATSL可选用嘉实多、德士龙HP、DEXRON - VI、美孚、壳牌、安索、ZF采埃孚等品牌的变速箱油，通常也可使用原厂油。品牌选择依据嘉实多：作为知名润滑油品牌，嘉实多在汽车润滑领域有着深厚的技术积累和良好的口碑。
2、atsl变速箱油用的是美孚1号的原厂HP认证的油。以下是汽车变速箱油的相关介绍：作用：变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用是汽车变速箱必备的一种机油。特点：具有抗低温能力低温时也能进行极有效的润滑效果在严苛操作条件下减少油品损失。
3、凯迪拉克atsl变速箱油是什么牌子？凯迪拉克atsl变速箱油正常使用的是原厂的油。变速箱油的种类：变速箱油一般分为手动变速箱油、自动变速箱油、无级变速箱油三种。手动变速箱油俗称齿轮油，自动变速箱油俗称排档油（ATF），无级变速箱油俗称牵引油（CVTF）。
4、凯迪拉克 ATS - L 变速箱油的加注量因更换方式不同而不同，重力换油需 7 升，循环机换油需 14 升。重力换油是通过拧开变速箱底部泄油螺丝放油，这种方式操作相对简便，适合常规保养，一般情况下，使用 7 升变速箱油就可以完成更换。
atsl抖动最怕三个故障
凯迪拉克 ATSL 抖动最怕的三个故障可能是变速箱油问题、变速箱齿轮损坏和发动机积碳及节气门污染问题。变速箱油问题：使用劣质变速箱油或换油周期不正确，会使变速箱油质量下降，无法满足变速箱内润滑、清洁、散热、防腐、防锈等功能要求，进而造成变速箱抖动。建议车主更换原厂变速箱油，并严格按照规定的换油周期进行更换。
油压不稳定。如果发动机积碳已经清理过，节气门已经清洗过，油垫和火花塞已经换过，怠速时车身抖动，建议您去4S店检查一下供油压力和进气压力传感器是否正常。如果机油泵供油压力异常或进气压力传感器数值错误，工作不良，车身抖动。解决方法是检查油压，必要时更换零件。发动机零件老化。
点火系统故障1）点火线圈损坏，atsl部分车型有点火线圈老化问题，可互换点火线圈测试，震动转移就更换。2）缸线老化，atsl部分车型虽为独立点火，但少数老款还有缸线，老化导致点火不良，要检查绝缘层有无破损。
变速箱抖动一般有四种原因，分别是离合器故障、变速箱齿轮损坏、变速箱油变质、自动变速箱油路或者电控部分故障，离合器是发动机与变速箱之间唯一的动力传输部件，如果汽车的离合器损坏，汽车的变速箱就会抖动，还有可能是变速箱的齿轮损坏，变速箱齿轮磨损严重的，就会造成抖动。
凯迪拉克ATSL加速抖动的原因可能有以下三种：积碳过多：当发动机内部积碳过多时，会导致冷启动喷油头喷出的汽油被积碳大量吸收，使得启动困难。
15年凯迪拉克atsl变速箱怎么样
1、015年凯迪拉克ATSL配备的8速手自一体变速箱（8L90）整体表现优秀，兼具流畅性、智能性和耐用性，但存在个别抖动问题需注意。核心优势换挡流畅性突出8L90变速箱采用8个前进挡设计，通过优化齿比和换挡逻辑，实际驾驶中换挡动作几乎不可察觉。
2、凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题，存在反应迟钝，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病。在经过更换变速箱油、变矩器后，依旧会故障。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证，并且还有后桥差速器漏油问题。存在车主们对其投诉和维权的现实问题。
3、然而，个人喜好在购车决策中起着关键作用。凯迪拉克ATS-L的底盘硬度较高，这在驾驶体验上可能会带来舒适度的妥协。内饰豪华感略显不足，空间尺寸相较于竞品可能略显紧凑。此外，其换挡体验一般，对于追求平顺驾驶感受的消费者来说，可能是个小缺点。
凯迪拉克atsl变速箱怎么重置
凯迪拉克atsl变速箱通过四个步骤重置：当汽车冷的时候，轻点启动开关并打开。在上电状态下，踩油门到底，停留5到10秒。轻按启动开关关闭电源，断电动作时不要抬起油门踏板。断电后抬起油门，等待几分钟，变速箱会自动复位。
凯迪拉克ATS-L变速箱顿挫、加速无力的问题可通过维修电脑系统解决，核心故障为压力开关电磁阀损坏，更换改进型零件并重新匹配系统后故障排除。故障原因分析故障表现：车辆加速无力（大脚油门车速提升缓慢）、升档顿挫明显。
现在让我们来重新调校这辆凯迪拉克ATS-L。我们所做的：原厂数据实测 动态LOG数据记录 国内技术总监把关 国外顶级技师调校 选择ING特调程序 升级数据实测 通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。
进行发动机怠速匹配可以帮助电脑重新学习发动机的怠速工况，确保发动机在怠速时能够稳定运行，同时也有助于变速箱与发动机之间的协同工作。特定车型故障需匹配对于凯迪拉克ATS - L，若因压力开关电磁阀故障导致变速箱顿挫，在更换改进后的压力传感器后，需要对变速箱整体进行匹配，并对电脑系统重新学习。
凯迪拉克ATSL通病
油耗偏高 问题描述：凯迪拉克ATSL的油耗相比同级别车型偏高，尤其是在城市拥堵路况下，油耗表现更为明显。原因分析：这主要与其较重的车身、较强的动力输出以及相对不够经济的调校有关。变速箱顿挫 问题描述：部分车主反映，在低速行驶或急加速时，变速箱存在顿挫感，影响驾驶体验。
关于凯迪拉克ATS-L（2016款）常见问题，以下是车主反馈较多的通病汇总，基于实际案例和维修经验整理： 变速箱顿挫/抖动 表现：低速（20-40km/h）升降挡时明显顿挫，急加速可能出现动力中断。原因：通用8L45变速箱程序标定问题，部分车辆变速箱油温过高导致离合器片磨损。
凯迪拉克ATSL发动机螺丝确实存在易断的情况，这是一个真实存在的通病。故障表现凯迪拉克ATSL配置的LTG发动机，其螺丝断裂问题不仅出现在ATSL车型上，在凯迪拉克XT5中也有同样的情况。具体表现为车辆行驶至几万公里，尤其是8万到10万公里左右时，排气支管螺丝容易自行断掉、脱落。
凯迪拉克atsl变速箱模块更换
凯迪拉克ATSL车型在行驶过程中，特别是在1500转左右加速时，可能会出现车身抖动的状况。这一问题通常与变速箱油及变速箱模块有关。解决方案：一种常见的解决方法是通过更换原厂的变速箱油以及变速箱模块来解决抖动问题。具体操作包括拆卸变速箱油底壳，通过重力更换变速箱油，并更换损坏的变速箱模块。
atsl换变速箱模块有影响。凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发。
拆卸变速箱电脑 拧开放油螺丝，排出变速箱油（无需抬下变速箱）。拆下油底盒并清洗干净，同时更换滤网（建议每次保养时同步更换）。分离电脑与阀体 拆下固定阀体总成的螺丝，将电脑模块与阀体分离。检查内部压力传感器，发现原车褐色传感器存在明显磨损或腐蚀。
更换第三方变速箱控制模块：如果原厂的变速箱控制模块无法满足需求，可以考虑更换第三方的控制模块，并重新标定换挡逻辑，以达到更好的控制效果。综上所述，凯迪拉克ATSL在换变速箱油后，抖动问题可能依然存在。为了彻底解决抖动问题，需要综合考虑变速箱的设计缺陷和逻辑控制问题，并采取相应的维修处理措施。
外观设计比较夸张，粗壮的多横幅式进气格栅，前脸更加的富有冲击力。再看机盖上隆起的线条，两侧犀利的大灯造型，很有力量感！16款凯迪拉克28T技术型，搭载的是0T的涡轮增压发动机，最大输出功率可达205千瓦，最大的扭矩可达400N·m，与之匹配的是8档手自一体变速箱，官方01加速时间是2秒。
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