丰田皇冠变速箱/丰田皇冠变速箱加油口图片

14代丰田皇冠2.0t变速箱重启靠谱吗

1、关于14代丰田皇冠0T车型的变速箱重启操作是否靠谱的问题，需要从技术原理和实际维修角度来分析：变速箱重启的本质所谓变速箱重启通常指通过断开电瓶重置变速箱控制单元（TCU）的适配值，或使用专用诊断设备重新初始化学习值。这种操作在特定情况下（如更换变速箱油、维修后）是标准的维修流程之一。

2、皇冠陆放380T（0T）发动机质量稳定，但变速箱存在较高故障风险，需谨慎评估。发动机质量表现皇冠陆放搭载的0T发动机（380T可能为别称）在高原测试中表现稳定，故障率仅0.7%，显著低于行业平均水平。

3、车型：丰田皇冠0T（235HP版本），发动机型号8AR-FTS，0L涡轮增压。硬件状态：素车（无硬件改装），出厂日期2018年5月。升级目标：在安全范围内调校至最佳动力输出，解决原车换挡不平顺、满载动力不足问题。施工流程 检测与数据采集 车辆全面检测：确认发动机、变速箱等硬件无故障。

4、丰田皇冠0T和5L各有特点，哪个更好取决于个人需求和偏好。以下为你从不同方面进行对比分析：动力性能：0T涡轮增压发动机最大功率235马力，最大扭矩350牛米，传动系统匹配8速自动手动变速箱。在1650rpm即可达到最大扭矩，动力强劲，提速效果明显。

5、皇冠0t搭载0T发动机，性能表现优秀，拥有强劲的动力性能，可以为乘客提供极致的驾驶体验。同时，它还配备了双离合变速箱，能够更好地提升汽车的动力性，使乘客在驾驶过程中更加轻松愉快。

6、丰田皇冠：作为豪华商务轿车，更注重平顺性与可靠性，调校以舒适性为优先，动力参数稍低但日常驾驶更从容。总结两款发动机的本质区别在于软件层面的调校策略，硬件完全一致。雷克萨斯GS通过更激进的调校实现更高马力输出，而丰田皇冠则以平顺性为核心优化动力表现。

皇冠155变速箱型号

1、皇冠155常见的变速箱型号是A340E。A340E是一款4速电子控制自动变速器。它具有以下特点： 结构较为成熟，在当时的汽车领域广泛应用。它采用行星齿轮机构等组成，通过液压控制系统和电子控制单元协同工作来实现不同挡位的切换。 能适应皇冠155的动力输出需求，提供相对平稳的换挡过程。

2、-99年丰田皇冠0L 155车型：该车型采用的是4速自动变速箱总成，型号为A340E。这款变速箱在当时具有较高的可靠性和耐用性，为车辆提供了平稳的换挡体验和良好的燃油经济性。

3、而且在二手市场上，不同型号的皇冠155变速箱价格波动也较为明显，买家需要根据自身需求和预算来综合考虑选择合适的型号。 皇冠155的变速箱型号多样，不同型号有着各自独特的设计理念。

4、”以下是我个人的见解：皇冠155发动机不错的，参数：93马力236牛·米，很正常的自然吸气发动机数据啊，就算是英菲尼迪的VQ25发动机，马力达到了235马力，扭矩也只有253牛·米。

5、皇冠155的顶配车型特别重视后排乘客的舒适度，采用了桃木装饰的后排中央扶手设计，并集成了影音娱乐控制系统和空调控制按键，大大提升了乘坐体验。

丰田皇冠车变速箱油多久更换

1、自动变速箱（AT/CVT）常规建议：每 4万至6万公里 或 2至3年（以先到者为准）更换一次。严苛条件（如频繁短途、高温、拥堵路段）：建议缩短至 3万至4万公里 更换。 手动变速箱（MT）常规建议：每 6万至8万公里 更换一次，若驾驶习惯平稳可适当延长。

2、丰田皇冠每2年或4万公里更换一次变速器油。根据变速器结构的不同，变速器油可分为自动变速器油和手动变速器油。变速箱油是保持齿轮系统清洁，起到润滑作用，延长传动装置使用寿命的油，同时在低温下能达到极其有效的润滑效果，从而减少恶劣工况下的油量损失。

3、皇冠14代的变速箱油一般都是3年更换一次的呢：皇冠是这个级别之中少有的采用后轮驱动的日系车型，所以发动机和变速箱都采用了纵置的方式。给施工人员留下了足够的空间，在后期的维护之中非常方便。

4、根据相关资料，12款皇冠的变速箱油建议在两年或行驶四万公里后更换一次。变速箱油是一种专门用于保持排挡系统清洁的油类用品，它能有效地保证变速箱的正常工作并延长传动装置的使用寿命。

5、此外，对于E-CVT变速器的保养，建议每行驶6万公里更换一次变速箱油，以确保变速器的正常运行和延长使用寿命。同时，需要注意不同型号和品牌的变速箱油需分开使用，以免影响车辆性能。在驾驶过程中，如果遇到突然的噪音增大等问题，可能是由于变速箱油质老化或轴承磨损等原因导致，此时应及时进行修理。

6、变速箱油：每80000公里或8年更换一次。变速箱油的润滑和冷却作用对变速箱的正常运转至关重要。冷却液：每100000公里或10年更换一次。冷却液能防止发动机过热，保持发动机在适宜的工作温度下运行。在极端环境或车辆出现异常时，保养周期应适当调整。

丰田皇冠变速箱型号是什么型号

1、皇冠车型的变速箱，特别是5和0排量车型所搭载的爱信6AT变速箱，虽然整体表现可靠，能够轻松承受三四十万公里的使用，但存在部分通病，主要表现为变速箱不升档，缺失456高速档，仅保留123低速档。问题核心 该问题的核心在于变速箱的电磁阀故障，特别是电磁阀C或D出现电气故障。

2、代皇冠0T的8AT变速箱特性该车型搭载的Aisin AA81E型8速自动变速箱具有智能学习功能。

3、-99年丰田皇冠0L 155车型：该车型采用的是4速自动变速箱总成，型号为A340E。这款变速箱在当时具有较高的可靠性和耐用性，为车辆提供了平稳的换挡体验和良好的燃油经济性。

4、丰田皇冠的变速箱型号分为0T的AA81E，和5L的A760E。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器的正确操作方法如下：稍加油门。

5、皇冠155常见的变速箱型号是A340E。A340E是一款4速电子控制自动变速器。它具有以下特点： 结构较为成熟，在当时的汽车领域广泛应用。它采用行星齿轮机构等组成，通过液压控制系统和电子控制单元协同工作来实现不同挡位的切换。 能适应皇冠155的动力输出需求，提供相对平稳的换挡过程。

6、丰田皇冠陆放搭载的是E-CVT无级变速器。这款变速器具有以下特点：换挡性能卓越：E-CVT变速器在换挡过程中表现出色，驾驶时几乎察觉不到明显的顿挫，确保了驾驶的流畅性和舒适度。驾驶体验顺畅：由于E-CVT变速器的无级变速特性，驾驶者可以享受到更加平顺的加速和减速过程，提升了整体的驾驶体验。

皇冠用什么变速箱

1、皇冠车型的变速箱，特别是5和0排量车型所搭载的爱信6AT变速箱，虽然整体表现可靠，能够轻松承受三四十万公里的使用，但存在部分通病，主要表现为变速箱不升档，缺失456高速档，仅保留123低速档。问题核心 该问题的核心在于变速箱的电磁阀故障，特别是电磁阀C或D出现电气故障。

2、电子无级变速箱（CVT）：在某些皇冠车型中，特别是为了提升燃油经济性和驾驶平顺性，采用了电子无级变速箱。这种变速箱通过连续改变传动比，实现了无级变速，为驾驶者带来了更加流畅的驾驶体验。

3、代皇冠0T的8AT变速箱特性该车型搭载的Aisin AA81E型8速自动变速箱具有智能学习功能。

4、丰田皇冠陆放搭载的是E-CVT无级变速器。这款变速器具有以下特点：换挡性能卓越：E-CVT变速器在换挡过程中表现出色，驾驶时几乎察觉不到明显的顿挫，确保了驾驶的流畅性和舒适度。驾驶体验顺畅：由于E-CVT变速器的无级变速特性，驾驶者可以享受到更加平顺的加速和减速过程，提升了整体的驾驶体验。

5、手动变速箱（MT）常规建议：每 6万至8万公里 更换一次，若驾驶习惯平稳可适当延长。 混动车型（如皇冠混动版）需参考电子变速箱（e-CVT）的保养要求，通常与AT变速箱周期类似，但建议以手册为准。 关键注意事项油液类型：必须使用丰田原厂指定标号的变速箱油（如ATF WS）。

6、皇冠155常见的变速箱型号是A340E。A340E是一款4速电子控制自动变速器。它具有以下特点： 结构较为成熟，在当时的汽车领域广泛应用。它采用行星齿轮机构等组成，通过液压控制系统和电子控制单元协同工作来实现不同挡位的切换。 能适应皇冠155的动力输出需求，提供相对平稳的换挡过程。

皇冠车主必看变速箱通病

问题核心 该问题的核心在于变速箱的电磁阀故障，特别是电磁阀C或D出现电气故障。这些电磁阀是变速箱液压控制系统的重要组成部分，负责控制变速箱油路的切换，从而实现不同档位的切换。当电磁阀出现故障时，会导致变速箱油路无法正确切换，进而引发不升档的问题。

皇冠0一档升二档抖动厉害，可能由以下原因导致，需针对性排查解决： 变速箱油问题变速箱油脏污或油液过稠是常见原因，尤其在低温环境下，油液流动性变差会导致换挡不顺畅，油温升高后可能暂时缓解。

漏油问题突出：25%的车主在4万公里后遭遇变速箱漏油，维修技师指出部分批次阀体密封圈存在0.3mm偏移设计缺陷。密封圈偏移会破坏油液循环系统的密封性，导致漏油，严重时可能引发变速箱过热或内部零件磨损。

丰田皇冠在0T涡轮增压发动机上配备的是8AT的变速箱。当时来说，或许只有宝马才使用着8AT，一时还是名声大噪的。其余车型多数还在使用6AT，7AT，CVT，以及如今铺天盖地的双离合。一般来说，汽车换挡的时候会有顿挫感，档位越少，两档之间的速度变化就越大，顿挫感就越强。