深圳盐田疫情/深圳盐田疫情进展

深圳市盐田区有疫情吗

广东本轮疫情中，深圳盐田港“境外货轮传播链”是重要的一条。自5月21日起，盐田区在国际货轮登轮作业人员中发现多例无症状感染者，均与境外货轮有关。此次新冠病毒传播速度快，且部分病例感染了英国出现的变异毒株，导致疫情防控形势严峻。

通过查询相关资料显示，深圳市盐田区有疫情。因为深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告，自2022年8月31日起，盐田区在辖区的沙头角街道、海山街道划定高风险区、中风险区和低风险区，并在中、低风险区域和沙头角边境特别管理区实施临时管控措施。

年8月31日，深圳盐田有疫情。深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告称，自2022年8月31日起，深圳盐田区在辖区的沙头角街道，海山街道划定高风险区，中风险区和低风险区。

没有。盐田区，广东省深圳市辖区，位于深圳市经济特区东部，距市中心12公里。查询相关资料显示，截至到2022年9月15日盐田区没有有疫情，属于低风险地区，疫情形势好转，不能掉以轻心，要做好防护，少聚集。

光明区，盐田区，坪山区，大鹏新区。根据深圳疫情防控消息显示，截止到今日9月19日，深圳光明区，盐田区，坪山区，大鹏新区没有中高风险区，无新增病例，所以没有疫情。但疫情形势还是严峻，需要戴好口罩，按时核酸。

盐田区、光明区、坪山区没有疫情。根据查询相关公开信息显示，截止于2022年10月22日，深圳全域内：高风险地区27个，中风险地区24个，其中盐田区、光明区、坪山区等无疫情发生，属于低风险地区，实施疫情常态化管理。

1、深圳十个区均有疫情出现，按照病例管理地区划分，南山区59例、福田区57例、龙岗区45例、宝安区35例、龙华区31例、罗湖区20例、光明区9例、坪山区6例、盐田区3例、大鹏新区2例、其他（指由机场、车站、码头、关口、路卡等直接送往定点医院的） 22例。

2、深圳市南山区招商街道和粤海街道是深圳市南山区下辖的两个街道，但它们并非同一个地方。根据疫情防控工作需要，南山区在招商街道和蛇口街道划定封控、管控区、参照管控区管理区和防范区。

3、截止至2022年11月7日在光明区。2022年11月7日，深圳市卫健委通报，11月6日0~24时，深圳新增3例新冠肺炎确诊病例和1例新冠病毒无症状感染者，均在集中隔离观察人员中发现。

4、不会。截止到2022年9月20日，深圳市疫情福田区、罗湖区、南山区、龙华区等地区为高风险地区，所以无法正常开学，但学生可以在家上网课，并不会停课，通程期间做好个人防护措施，少去人员密集的公共场所。

5、宝安区。根据查询相关资料显示，深圳疫情最新消息2022年9月22日新增一例在宝安区，2022年9月22日0-24时，深圳在集中隔离观察人员中发现1例新冠肺炎确诊病例，居住在宝安区福海街道。

盐田港区疫情防控现场指挥部副总指挥表示，目前处理能力只有平时的1/7，这进一步加剧了拥堵情况。海运费可能继续冲高：盐田港作为全球第中国第三大港，其拥堵将极大影响近期计划于盐田港出货的货主。已有货主开始将货物转移至上海、宁波等华东地区港口出货，但这可能导致上海港等也出现拥堵情况，进而推高海运价格。

长期因素支撑运费：更严格排放规定淘汰高污染船舶，主要经济体刺激计划推动库存补充，叠加集装箱成本上涨三到四倍（尤其是亚洲至拉美航线），运费可能继续打破纪录。未来挑战与应对建议目的地港口拥堵风险：Lars Jensen警告，盐田港恢复后，目的地港口可能出现2-5周拥堵，形成“涟漪效应”。

海运价格飙升的核心驱动因素港口拥堵与运力下降苏伊士运河堵塞的“后遗症”持续发酵，数百艘集装箱货轮集中抵达中国，导致上海港、深圳盐田港等主要港口严重拥堵。上海港日均作业量超13万标准箱，接近历史最高纪录；盐田港拥堵集装箱量甚至超过苏伊士运河堵塞时的规模。

舱位与集装箱情况舱位爆满：1月上旬的舱位已经都爆了，1月下旬的报价目前仅个别船公司有更新。以深圳盐田港欧洲航线的大船船期为例，目前1月8日、1月15日、1月17日、1月18日、1月22日和1月25日均出现了空班的情况。

利润增长原因：今年以来缺船、缺箱、缺工、港口拥堵等问题层层叠加，随着6月欧美陆续解封开启爆买模式，第三季度市场进入传统旺季，需求远远超过运力供给，带动运价一飞冲天，从而使得班轮公司利润大幅增长。

梁文锦称，因为这种情况，盐田港周围的堆场也是“爆满”的场景，这个调运、存放的费用也从正常时候的800-1000元，涨至2000多元。堆场的乱象，他也就见怪不怪了。停工：“货出不去”收紧企业资金链对于货期没有那么紧张的企业而言，停工、减少订单则是他们的另一个选择。

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