荣威550变速箱/荣威550变速箱油多长时间换一次

荣威550变速箱故障

1、主要原因是变速器内部部件（如同步器、换挡拨叉）磨损，或润滑油不足导致润滑失效。换挡卡顿：高速换挡时出现短暂动力中断或顿挫。可能与变速箱程序控制逻辑错误、控制单元（TCU）故障或电磁阀工作异常有关。变速箱打滑：加速时发动机转速飙升但车速提升缓慢。

2、荣威550变速箱提示故障的常见原因及解决方法如下：不加油不走、加速抖动、换挡顿挫或锁档此类故障通常由变速箱内部零件损坏引发，如内部机电故障、离合器故障或电机故障。需拆卸变速箱总成进行详细检修，重点检查离合器、电机及液压控制单元等部件。

3、款荣威550常见通病包括发动机抖动、变速箱顿挫、电子系统故障以及车身生锈等问题。发动机问题怠速抖动：部分车主反馈冷启动时发动机抖动明显，可能与节气门积碳或机脚胶老化有关。动力不足：8L自然吸气发动机低转速扭矩偏弱，高速超车时需拉高转速。

4、主要原因是火花塞和点火线圈老化，建议每4万公里检查更换。积碳与油压问题：发动机抖动和噪音还可能由积碳、点火故障或油压不稳引起。解决方案包括定期清洗油路、检查怠速马达和更换火花塞。

常见故障表现换挡困难：操作换挡杆时阻力异常增大，可能伴随卡滞感。主要原因是变速器内部部件（如同步器、换挡拨叉）磨损，或润滑油不足导致润滑失效。换挡卡顿：高速换挡时出现短暂动力中断或顿挫。可能与变速箱程序控制逻辑错误、控制单元（TCU）故障或电磁阀工作异常有关。

荣威550变速箱提示故障的常见原因及解决方法如下：不加油不走、加速抖动、换挡顿挫或锁档此类故障通常由变速箱内部零件损坏引发，如内部机电故障、离合器故障或电机故障。需拆卸变速箱总成进行详细检修，重点检查离合器、电机及液压控制单元等部件。

款荣威550常见通病包括发动机抖动、变速箱顿挫、电子系统故障以及车身生锈等问题。发动机问题怠速抖动：部分车主反馈冷启动时发动机抖动明显，可能与节气门积碳或机脚胶老化有关。动力不足：8L自然吸气发动机低转速扭矩偏弱，高速超车时需拉高转速。

款荣威550的通病主要集中在发动机、变速箱、电气系统、车身附件及防冻液系统，具体表现如下：发动机问题动力与噪音异常：启动或加速时可能出现动力不足、噪音大、抖动或震动，尤其在冷启动时抖动严重，发动机舱油污明显。主要原因是火花塞和点火线圈老化，建议每4万公里检查更换。

荣威550变速箱常见问题有渗油、变速箱跑偏、行车中模块转速比高、行车历程中车子换档冲击性、发冲、变速箱异常响声这些。而汽车的变速箱和汽车发动机一样，是汽车的超大物件，成本费占据全车价的40%，一旦发生常见故障便是麻烦事，检修的价位也是特别贵重的。

荣威550故障码变速箱档位传感器电路故障可能存在下面的问题：车辆启动不了，车辆启动默认在P档和N档，档位开关坏了，档位错位是启动不了的。行车挫动大，档位开关故障，可能会输入异常的换挡信号，影响行车舒适性。

1、它主要作用是调整转速比和运动方向，值得注意的是，荣威550系列并不采用4速变速箱，全系皆为5速设计。定期更换变速箱油、火花塞、机油三滤（即空滤、空调滤和机油滤）以及转向助力油是保养的重要环节。对于荣威550的手自一体版本，其搭载的是日本爱信的5档自动变速箱。

2、荣威550作为一款紧凑型车，对于这个级别的车型油耗理应低于10升/百公里，虽然根据工信部给出的数据是8升/百公里，但实测荣威550百公里油耗却超过了11升，因此荣威550全系油耗相对偏高，所以不止10款荣威550油耗高。

3、在城市路面上，荣威550的8发动机和5速手动变速箱的配合还算不错，虽然感觉油门响应的相对的温和一些，但变速箱入档的轻盈和清晰还是给驾驶减小了很多难度，也让驾驶员可以享受这个过程。

4、荣威550自动挡是6挡。p是驻车档，变速器在该档锁止。仅在车辆停止且驻车制动拉起时使用此档位；r为倒档，只有在车辆停止时才能选择；N空档，在车辆停车，发动机短时间怠速运转时选择；d为主动档，用于正常行驶。根据车速和油门踏板位置，在六个前进档中自动选择；s是运动模式。

1、荣威550变速箱在一个档位上的原因：手自一体手自一体变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的+/-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位，手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的随心所欲程度。

2、年荣威550手自一体车型中，“+”号对应升档，“-”号对应降档，具体档位数量因变速箱类型而异。以下是详细说明：5挡手自一体变速箱版本部分2012年荣威550手自一体车型搭载5挡手自一体变速箱。

3、手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。

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