双速变速箱/双齿轮变速箱

拿铁DHT2档是指什么?

1、拿铁DHT2档技术，即两档DHT变速箱，通过两台电机与定轴式变速箱的巧妙结合，实现了高效的动力传输。两台电机平行布置，使高低速两挡发动机直驱成为可能，显著降低了能量转换的损耗，提升了动力传输效率。在起步或低速行驶时，完全由电机提供动力，行驶质感与纯电车无异，既平顺又线性。

2、拿铁DHT2档指的是拿铁DHT车型所搭载的双速DHT混合动力变速箱。这款变速箱将两台电机与一套定轴变速箱巧妙结合，通过独特的并联设计，实现了高低速发动机的直接驱动，极大地减少了能量转换的损失，提升了动力传输的效率。

3、LatteDHT2指的是双速DHT变速箱。LatteDHT混合动力变速箱由两个电机和一个定轴变速箱组成。两台电机并联布置，可以实现高、低速两档发动机的直接驱动，减少能量转换损失，提高动力传递效率。电机动力系统的加入，在起步或低速行驶时由电机提供动力源，驾驶感平顺线性，与纯电车无异。

4、拿铁DHT2档是两档DHT变速箱的一种配置。该变速箱由两台电机和定轴式变速箱组成，电机的平行布置使其能够实现高低速两挡发动机直驱，进而减少能量转换损失并提升动力传输效率。在起步或低速行驶时，电机是唯一的动力源，为车辆提供平顺且线性的行驶质感，与纯电车的驾驶体验无异。

5、拿铁DHT2档是指两档DHT变速箱。拿铁DHT混动变速箱由两台电机以及定轴式变速箱构成，两台电机是平行布置的，可以实现高低速两挡发动机直驱，从而降低了能量转换的损耗、提升了动力传输效率。

保时捷Taycan为什么要选用两挡变速箱?

1、在两档变速器的运用中，Taycan在行驶中可通过断开后轴电机来节约能源，防止永磁电机空转时产生的拖拽效应影响汽车性能。此外，两档变速器的策略使得保时捷Taycan在高速行驶时展现出更高的燃油经济性。作为传统豪华车品牌，保时捷在电气化技术上的积累有限，因此通过这种创新设计实现了速度与能耗的平衡。

2、总结保时捷Taycan的两档电驱系统通过机械变速器+电机优化的组合，在加速性能、高速效率与换挡平顺性之间取得平衡。其设计体现了跑车对动力与操控的极致追求，同时为电动车技术提供了新的创新方向。尽管成本限制其普及，但作为行业标杆，其技术突破仍具有重要参考价值。

3、而后，一向“为速度而生”的保时捷品牌在旗下纯电动车型——Taycan上却应用了两挡变速箱。之所以选择开发两挡变速箱的原因，保时捷给出的答案是：“为了追求更好的动力表现及经济性”。现在看来，或许也是因为这一点，Taycan 在百公里加速上达到了比特斯拉 Model S 更快的61秒。

4、因此保时捷Taycan配备两挡自动变速器的原因主要是为了提升高速性能，在Topgear节目实际的对比测试中，保时捷Taycan在0-60英里加速、0-100英里加速和400米加速这3项，前后总共5次比赛中全部战胜特斯拉Model S。

5、保时捷Taycan是一款引领潮流的中大型纯电动汽车，以下是对其的详细解析：动力性能 Turbo版本：搭载两台电动机，前轴电动机最大功率175kW，扭矩300牛米；后轴电动机最大功率335kW，扭矩550牛米。通过2挡自动变速箱匹配，提供卓越性能。

6、保时捷Taycan 23分钟充电80%的充电能力也补足了465公里的续航短板。在保时捷800V电气架构加持下，成功的不仅仅是一台Taycan，很可能是整个电动车行业的进步。两速变速器——释放天性老牌实力 在保时捷Taycan上，除了800 V架构足够引人关注，两档变速箱的设计同样也让Taycan显得独树一帜。

2档dht变速箱只有两个档吗

1、在汽车技术中，智能混动DHT变速箱并非局限于两个档位。它采用独创的两档油电DHT动力结构，分为经济直驱挡和动力直驱挡，这种智能切换机制能够无缝适应各种路况，实现高效能的输出。这款变速箱提供了两种架构选择：HEV（油电混合）和PHEV（插电式混合）。

2、只有两个档。根据查询汽车网得知：2档dht指的是双速DHT变速箱，LatteDHT混合动力变速箱由两个电机和一个定轴变速箱组成，两台电机并联布置，只有两个档，可实现高低速发动机的直接驱动，减少能量转换损失，提高动力传递效率。2档dht变速箱是新能源汽车混合动力专用变速箱。

3、智能混动DHT的两挡油电DHT动力架构确实只有两个「挡位」：发动机经济直驱挡和发动机动力直驱挡。这两个挡位可以根据路况智能切换，确保在各种路况下都能实现高效能输出。智能混动DHT涵盖了HEV和PHEV两种架构，提供了三种混动组合和多种驱动模式，确保了全速域全场景、高效能高性能的驾驶体验。

4、档位数不同，换挡方式不同。档位数不同：3档DHT有3个前进档，而2档DHT只有2个前进档。换挡方式不同：3档DHT的换挡方式更加灵活，可以在不同的车速和负载条件下提供更好的动力输出和燃油经济性。而2档DHT的换挡方式简单，只在低速和高速切换。

5、两挡设计：捷途2挡DHT采用了两挡的设计，这种设计使得变速箱能够更好地适应不同的行驶工况，提高动力系统的整体效率。混合动力专用：作为混合动力系统的核心部件，捷途2挡DHT专为混合动力车型打造，能够充分发挥混合动力系统的优势，实现更低的油耗和更高的动力性能。

6、档DHT：设计更为复杂，增加了额外的电机和齿轮组，实现了两个档位的切换，对制造和安装精度的要求更高。传动效率：1档DHT：由于只有一个档位，传动效率可能存在一定的局限性，主要适用于对成本有要求且动力性能要求不高的车型。

什么采用双速电机变速(介绍双速电机变速的应用领域)

1、空调、风机、汽车、铁路、食品加工、纺织印染、石油化工等领域广泛采用双速电机变速。空调和风机领域：这些设备的工作原理通常是通过电机带动风扇或压缩机等部件进行工作。在不同的工作状态或环境下，设备需要不同的转速来满足需求。双速电机变速技术可以实现快速、准确的转速切换，从而提高设备的工作效率和能源利用率。

2、双速双滑环电机是一种具有两个不同转速和两个滑环的特殊电机，主要应用于工业生产和交通运输领域。定义与特点 双速双滑环电机，也称为双速电机，其转速可以在两个不同的范围内变化，通常是高速和低速。这种电机采用两个滑环，用于控制电机的转速和方向，从而适用于多种应用场合。

3、双速电机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。电机的变速采用改变绕组的连接方式，也就是说用改变电机旋转磁场的磁极对数来改变它的转速。

4、机械式方法：通过更换电机的转子或转子上的齿轮来实现不同速度的转动。这种方法适用于小功率电机，操作相对简单，但调节范围有限。电子式方法：利用变频器、软启动器等电子设备来控制电机的转速。这种方法适用于大功率电机，调节范围广，且能实现精确控制。

5、双速电机是一种异步电动机，其变速原理是通过改变定子绕组的连接方法来改变定子旋转磁场的磁极对数，从而改变电动机的转速。双速电机的变速原理主要包括以下几点：改变绕组连接方式：双速电机通过外部控制线路的切换，改变电机定子绕组的接法，从而变更磁极对数。磁极对数的变化直接导致电动机转速的改变。

6、双速电机属于机械式和电气式两种调速方式。机械式调速原理：双速电机采用机械式调速时，通常配备两个不同的电机转子，每个转子具有不同的电磁铁线圈。通过机械装置，这两个转子的线圈可以连接到不同的电源上，从而实现电机的两种不同转速。

上汽两档dht解析

1、动力性能：两档DHT的齿比设计更灵活，如1挡可以设计为更大的齿比，提高车辆的加速性能；2挡则可以设计为发动机直驱效率较高的齿比，使得车型在动力性能上可能优于单挡DHT的车型。燃油经济性：虽然油耗不会因DHT变速箱挡位数量的增加而大幅下降，但在一些特定工况下，两档DHT有助于提升燃油经济性。

2、真龙插混系统：该系统是上汽通用针对中国路况专门设计的动力组合，由5T深度米勒循环发动机、P1+P3双电机，以及2档DHT变速箱组成。动力性能：综合功率达到292kW，峰值扭矩580Nm，7秒即可完成0-100km/h加速，动力接近搭载V6发动机的传统燃油MPV。

3、其纵置布局配合2挡DHT变速箱，优化了动力传输路径，提升了越野场景下的扭矩分配效率。此外，该车配备三把差速锁、全地形模式等硬核越野配置，结合纵置发动机对前悬空间的释放，进一步强化了通过性和脱困能力。作为混动车型，其综合续航和燃油经济性也具备竞争力，适合对越野性能和节能需求兼顾的用户。

4、三模驾驶系统：纯电模式：满足城市静谧驾驶需求，支持24小时驻车空调。智能混动模式：平衡长途动力与经济性，百公里油耗低于同类车型。保电模式：确保户外用电无忧，电量可提前预设。