吉利自动挡变速箱多少钱,怎么选
吉利自动挡变速箱的价格因车型、型号以及市场供需等因素而有所不同。一般来说，较为常见的吉利车型自动挡变速箱价格从几千元到上万元不等。选择吉利自动挡变速箱时，首先要考虑与车辆的适配性，确保所选变速箱与自己的吉利车型完全匹配，这样才能保证车辆的正常运行和性能发挥。
自动挡汽车更换变速箱的费用因多种因素而异，少则几千元，多则上万元甚至更高。首先，不同车型的变速箱价格差异很大。一些普通家用车的变速箱，如果是常见的型号，可能在几千元到一万多元不等。但豪华车型或特殊车型的变速箱，由于技术更复杂、零部件更昂贵，价格可能高达数万元甚至十几万元。
对于手动变速箱：基础维修费用：普遍在1500元左右，适用于一般性的维修需求。复杂故障维修：若遇到复杂故障，维修费用可能会上升到5000元左右。更换全新变速箱：若需更换原厂的全新变速箱，费用大约在5000元左右；若选择拆车件或品牌变速箱，费用约为2000元左右。
2025吉利星瑞2.0t,8at质量问题
款吉利星瑞0T车型的8AT变速箱质量整体可靠，但存在低速换挡顿挫问题，其他质量问题与变速箱无直接关联。可靠性表现8AT变速箱经过吉利严格测试，故障率极低，可靠性较高。用户投诉案例中未涉及变速箱核心部件故障，表明其硬件稳定性经得起市场验证。
新车异味大 星瑞对成本的把控多集中于车内用料和涂装胶一类细节中才造成了大家吐槽。座椅包裹性差，体感偏硬 从星瑞座椅造型来看，其包裹性还是可以的，尽管座椅带有腰部调节功能，但还是要增加腰垫，长时间驾驶疲劳感挺明显，而且座椅体感偏硬。
车主们普遍认为星瑞加速强劲，特别是0T涡轮增压发动机，最大功率达到175kW，配合爱信8AT变速箱，加速能力出色，6秒即可破百。5T版本的动力也获得了车主的好评，市区跟车轻踩油门即走，高速上再加速也有后劲。
星瑞东方曜的油耗表现并不厉害，反而较为出色，未出现高油耗情况。具体表现如下：试驾实测数据支持在2025年吉利中国星双旗舰试驾活动中，星瑞东方曜与星越L东方曜共同开启“油耗4升时代”。这一数据表明，在特定测试条件下，星瑞东方曜的油耗表现达到了行业领先水平。
吉利三档dht耐用吗
1、耐用。吉利三档DHT变速箱的耐用度被认为是很高的，这得益于其质量不错，因此得到了许多消费者的青睐。如果能够正确使用和维护，吉利三档DHT的使用寿命可以达到30万公里以上。然而，需要注意的是，DHT变速箱在市区内油耗可能会相对较高，因为其发动机会介入得更早一些，尤其是在中低速行驶时。
2、耐用。吉利三档dht指的是dht变速箱，dht变速箱是一款混动车型的变速箱，三挡DHT可以实现高效并联直驱，在高速场景下拥有更高效的回充和发动机动力储备，在高速驾驶时也无惧亏电、不怕失速，在正确使用和维护的情况下，使用寿命能够达到30万公里，所以吉利三档dht耐用。
3、领克3档DHT变速箱存在一些问题，但也有一些优点。问题 换挡顿挫：实测数据显示，领克07搭载的第三代三挡DHT变速箱换挡顿挫率比竞品高40%，在0-60km/h区间动力中断明显，这严重影响了驾驶的平顺性。
吉利和长安的双离合哪个好
长安和吉利的双离合各有优势，长安燃油动力DCT更可靠，吉利7DCT传动效率高但低速偶有顿挫，选择需结合具体需求。长安双离合：燃油动力DCT可靠性突出长安的双离合变速箱在燃油动力车型的DCT（双离合自动变速器）领域表现较为可靠。其技术经过长期市场验证，在换挡逻辑、平顺性以及耐久性方面有较好的口碑。
变速箱方面，长安全系标配爱信8AT变速箱，稳定性突出；吉利7DCT湿式双离合传动效率达92%，但低速时偶发顿挫。
吉利的三大件相对要好一些，不过具体情况还需根据具体车型来分析，以下是具体分析：发动机：吉利在自主研发发动机方面取得了显著成果，其发动机在动力性、燃油经济性以及可靠性方面都有不错的表现。长安部分车型则采用了三菱发动机，这些发动机在技术和性能上相对成熟，也具有一定的优势。
吉利汽车也有自身亮点。机械素质方面，吉利雷神动力的3挡DHT Pro混动专用变速箱平顺性优于长安iDD；7DCT湿式双离合为沃尔沃技术背书，传动效率达92%；CMA架构（星越L）继承沃尔沃安全基因，25%偏置碰撞A柱不变形。
吉利可能稍占优势；故障率上，两车均拥有成熟技术，但星越L的整车质保期更长。此外，在机械素质方面，长安的蓝鲸动力与吉利的雷神混动技术各有千秋，变速箱方面，长安的爱信8AT与吉利的7DCT湿式双离合也各有特点。综上所述，吉利和长安的混动车哪个更好，需根据消费者的具体需求和偏好来决定。
吉利混动变速箱与其他品牌的区别是什么
1、而一些其他品牌可能存在混动变速箱与自家车辆部分部件匹配不够精准的情况。吉利混动变速箱在适配性上的优势，使得车辆整体性能更稳定，驾驶体验更好，能充分发挥出吉利混动系统的综合效能。
2、混动技术差异：长城DHT：长城的DHT（Hybrid Dedicated Transmission）混动系统采用了两个挡位的设计。其原理基本上与手动变速箱相似，在自动切换挡位时，会利用电机将齿轮转速同步，然后通过一个自动操作的机构执行换挡动作。这种设计旨在提高动力传输的效率和平顺性。
3、技术差异化竞争：3挡设计突破日系混动“高速失速”瓶颈，全速域性能更均衡。品牌口碑支撑：吉利在混动领域的技术积累和产品迭代能力，增强消费者信心。总结：3挡混动电驱DHT Pro变速箱通过结构创新、模式优化和性能提升，成为吉利雷神混动系统的核心竞争力。
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