2天内5地汽车零部件外包装检出新冠病毒阳性,目前的调查情况如何了...
内蒙古呼伦贝尔 2020年12月31日晚，呼和浩特市指挥部接上级通知：外市一企业员工被诊断为新冠肺炎确诊病例，该企业经销的部分汽车零部件外包装标本核酸检测阳性，该企业曾有3批零配件流入呼伦贝尔市3家4S店，经市、区疾控中心检测复核， 其中一家4S店的5份货物外包装标本为阳性。
据相关资料显示，这些汽车零部件都出自一家制造商并且该制造商的员工有三例确诊病例，因此汽车零部件外包装出现核酸阳性样本均为同一地方的感染源。
多地通报情况：近日，我国多个地区，包括天津市、内蒙古呼和浩特市、山东省临沂市和烟台市、山西省晋城市以及河北省沧州市高新区等，均接到了关于汽车零部件外包装检测出新冠病毒阳性的紧急通报。
对于多地汽车零部件外包装核酸阳一事,吴尊友是如何解说的?
中国疾病预防控制中心流行病学首席专家吴尊友表示，这次多地查出的汽车零部件外包装上有新冠病毒是由于工厂在生产汽车零部件时在部分产线工人由于感染了新冠病毒没有做好防护措施并继续工作导致的，并不是由境外的汽车零部件被污染引起的，由于及应及时，并不会引起大规模的疫情产生，所以普通民众不要太过担心。
针对多地发现汽车零部件核酸检测阳性的情况，中国疾控中心专家吴尊友进行了独家解读：此次查出多地汽车零部件外包装核酸阳性，主要原因是工作人员感染新冠病毒后，仍继续作业而导致的，并非境外零部件被污染后带入国内，不过污染量比较小，不会造成普通民众感染。
总之，汽车零部件上核酸检测呈阳性，主要是因为工作人员被感染了，并非是“外来的和尚”，所以控制起来会相对容易一些。大家还是保持冷静，认真做好防护工作吧。
山东一汽车零件包装核酸呈阳性，感染源是哪里？对于这个问题，我国疾病控制中心吴尊友教授已经给出了明确的说法了，吴教授指出：汽车零部件包装核酸呈阳性，是因为生产单位有员工被感染，然后病毒藏在了产品包装上被发了出去，并不属于“外来的和尚”。
中国疾控中心专家吴尊友解析指出，零部件表面的阳性检测主要源于工作人员的感染，而非直接境外输入。病毒在物体表面存活时间较长，但由此导致的传播风险有限。防控提醒：各地政府强调了加强进口物品和中高风险地区物品的监管。提醒市民增强自我防护意识，尤其是对外来包裹进行规范消毒。
日前，截止2021年1月5日，全国多地相继通报，部分汽车零部件货物外包装处被检测出新冠病毒阳性。
五个地区的汽车零件检测呈阳性吗?
1、晋城市城区疾控中心在对国内某涉疫企业输入晋城市的汽车配件货品进行排查时， 抽样送检的汽车轮胎外包装样本新冠病毒核酸检测结果呈阳性。河北沧州 河北沧州高新区检测之后发现，1个零配件外包装样本检测结果呈阳性，其余样本均为阴性。所有接触人员样本检测结果均为阴性。事情发生之后，各地检测部门都加快调查，所有调查结果也都已经出来了。
2、上海有五个汽配城。这些汽配城分布于不同区域，以满足不同区域的汽配需求，具体包括：浦东新区：拥有其中一个汽配城，服务于该区域的汽配需求。嘉定区：同样设有汽配城，为当地及周边地区提供汽车零部件。宝山区：设有汽配城，涵盖各种汽车零部件的批发、零售和售后服务。
3、座汽车在不同地区的年审费用会有所差异。一般来说，年审费用包括检测费、尾气检测费、安全检测费等多项。在一些地方，检测费可能在200元左右，尾气检测费大概几十元到上百元不等，安全检测费也类似。总体算下来，5座汽车年审费用可能在300元到500元上下。
4、需本地进行检测与认证。越南：对进口每批次每车型检查，包括文件、实车和检车测试。菲律宾：一般采用ICC认证。RCEP其他国家 澳大利亚：VSS的整车认证。韩国：通过由国土交通部（MOT）、环保部（MOE）和工业部（MOI）归口管理的安全、环保和油耗标签三个方面的认证。电动汽车需通过补贴评估测试。
5、济南世纪汽配城：位于济南市南部，是一个集批发、零售、服务于一体的综合性汽配市场。这里提供了全方位的汽车服务，包括零部件销售、汽车维修等。以上五个汽配城各具特色，为济南市及周边地区的车主提供了丰富的选择和便利的服务。这些汽配城不仅满足了车主的维修需求，也为汽车行业的发展做出了重要贡献。
6、维修项目影响费用：若车辆除检测故障码外还需进一步维修，费用依具体维修项目而定。复杂维修耗时久、需更多零部件，费用更高。比如发动机某个部件损坏需更换，加上维修工时费，费用可能几百元甚至上千元。维修项目不同，所需的零部件和人工成本差异大，所以费用波动也大。
专家解读多地汽车零部件核酸阳性说了什么?
针对多地发现汽车零部件核酸检测阳性的情况，中国疾控中心专家吴尊友进行了独家解读：此次查出多地汽车零部件外包装核酸阳性，主要原因是工作人员感染新冠病毒后，仍继续作业而导致的，并非境外零部件被污染后带入国内，不过污染量比较小，不会造成普通民众感染。
全国多地汽车零部件外包装核酸阳性，这究竟是什么原因造成的？根据疾病防控中心流行病学首席专家吴尊友的解读：这次多地查出汽车零部件包装核酸阳性，主要原因是工作人员感染了新冠病毒后继续留在岗位上工作，并非是境外零部件被污染后进来的。
事件背景 戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司位于北京顺义区的零配件中心，主要负责梅赛德斯-奔驰北方地区售后业务配件的仓储及配送。该中心在2020年12月爆发了新冠疫情，导致部分环境样本及工作人员核酸检测呈阳性。然而，戴姆勒在初期的反应并不迅速，且存在明显的隐瞒行为。
吴尊友表示，是人污染物所导致的。因为有一些汽车的工作人员在给汽车进行配件的时候，这些工作人员本身就已经感染了带病工作，所以说才导致汽车的部分零件也是核酸检测为阳性。天气如今是越来越寒冷了，新冠病毒也是存活的时间比较长，所以说在核酸检测的时候，汽车的部分零件也是能够感染一些病毒的。
汽车零部件包装核酸检测呈阳性，可以说病毒是无处不在的，它们的生存能力也非同寻常的，令很多人不可理解的是，它们居然喜欢低温，零下几十度，人类没有取暖设施、不采取各种防护的话，可能都无法生存了，而病毒呢？它们依然优哉游哉地随着产品到处旅游呢。
近日，全国多地通报涉及汽车零部件排查检测情况，内蒙古呼伦贝尔，山东烟台，山东临沂，山西晋城，河北沧州等五地均检测出相关核酸阳性样本。因此有网友表示为什么汽车零部件外包装上会出现核酸阳性样本，这是否又为同一地方的感染源。
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文章不错《专家解读多地汽车零部件核酸阳性/全国多地排查涉疫汽车零部件,已有五地检测出阳性》内容很有帮助